!

Alliance des Amodiataires et Usagers des Ports de Plaisance de France. Usagers du Port Santa Lucia


La vie de

l'Association

des

Usagers

du Port

Santa Lucia



Ouvrir-jpg.png

 

hebergement-clupp-5.pngNouveau compte rendu en date du 28 août 2012


 

aauppf-redimensionne-2-1.jpg

 L’Alliance des Amodiataires et Usagers des Ports de Plaisance de France (AAUPPF)

 

Usagers du Port Santa Lucia

(UPSL)

Notre Association, par sa section UPSL, a pour vocation de servir d’intermédiaire entre tous les Usagers du Port Santa Lucia (Bassin Nord et Bassin Sud), et pour toutes les améliorations ayant trait à la vie sur le port vis à vis des autorités.

En outre, nous sommes force de proposition à la Régie des Ports de Saint Raphaël, et souhaitons fédérer tous les usagers du Port Santa Lucia qu’ils soient Professionnels, Amodiataires, Locataires ou Visiteurs


Pour vous inscrire à l'AAUPPF-UPSL :      

Bulletin d'inscriptions Particuliers Usagers du Port Santa Lucia :         Ouvrir-jpg.png

Bulletin d'inscription pour Professionnels du Port Santa Lucia :      Ouvrir-jpg.png

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

bulletin n° 13

bulletin-unan-n-13-2.pdf bulletin-unan-n-13-2.pdf         téléchargement bulletin n° 13
 essai-1.jpg

 

 

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

 

Dernières nouvelles

 

Nos Administrations Nationales ont inventé une nouvelle taxe sur les recettes portuaires, taxe applicable sur nos factures et redevances de stationnement dans les ports.

Nous ne serons jamais assez trop nombreux pour s'opposer aux manipulations visant nos libertés de droit public sur la mer. 

 

Pour ceux qui n'ont pas encore renouvelé leur cotisation, faites le, nous devons être forts, la fidélisation à votre association du port de santa-lucia est aujourd'hui plus que nécessaire !

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

 

 

Puces  Marines  du 25 Mai 2013 

 

 

Nous vous informons que les puces marines 2013 auront lieu le 25 mai

 

Notre stand se situera sur le port de Santa-Lucia, devant le magasin "HD Marine", et nous serons présents toute la journée pour  vous accueillir (adhérents ou non-adhérents)

 

Sur ce stand, nous pourrons recevoir vos objets divers, d'occasion, dont vous désirez vous séparer.

(sondeur,GPS,Jumelles, articles de pêche etc....)

 

Pour ce faire, vous pouvez téléphoner au 06 155 418 80, et si vous avez une annonce particulière à faire pour la vente ou  l'achat d'un bateau voile ou moteur, nous recevrons vos textes dès la première heure le 25 mai sur le stand, ou dès à présent à l'adresse e-mail suivante: irlis289@free.fr

 

Il est prévu un pot vers les midi. Venez nombreux

 

Et, pour les quelques retardataires qui restent, n'oubliez pas de régulariser votre cotisation  2013 ! , grand merci.

 

 

 

 

puces-marines-20130001-5.pdf

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

COMMUNICATIONS  UNAN

 

(voir à la rubrique UNAN)

numerisation0006.jpg

 

  

ANTIFOULINGS

Ce qui va changer rapidement dans le cadre des nouvelles lois eurppéennes


Le principe des peintures antifoulings est de noyer les biocides (pesticides mortels pour la nature et pour l'homme) dans un liant, puis d'appliquer le tout sur une coque.La vie marine qui vient au contact du navire meurt alors par empoisonnement immédiat. Les particules mortelles (très souvent des oxides de métaux lourds dont le cuivre) sont ensuite relachées en mer où elles sédimentent, sans jamais se détruire, en continuant leur action dévastatrice sur la faune et la flore. Tout le monde se souvient des désastres causé par le TBT (sel d'étain) sur les parcs ostréicoles, et l'interdiction totale d'utilisation de cette molécule qui en a découlé.

La communauté européenne s'est préoccupée de la dissémination anarchique de produits toxiques dans la nature, et ce pour  toutes les applications possibles: alimentaire, cosmétiques, médicaments, produits industriels, ets... Il en est résulté une directive (directive 98 8 CE) dont le but est de mettre en évaluation d'éco toxicité, puis sous contrôle légal l'utilisation de molécules dangereuses.

Des informations sur ce sujet sont disponibles sur le site du ministère de l'environnement: www.developpement-durable.gouv.fr/L-evaluation-des-substances.html

Un passage entier de cette directive est consacré aux seuls antifoulings, dont toutes les molécules toxiques sont maintenant regroupées sous le libellé: famille de produits TP21 antisalissure.

Depuis 2006, les 33 molécules toxiques qui forment les principes actifs des antifoulings sont testées dans des laboratoires européens agrées, dans le cadre de tests d'éco toxicité.

Ces dernières années, 23 de ces molécules ont déja été totalement interdites d'utilisation pour les peintures antifouling, pour cause de création d'un risque environnemental et sanitaire inacceptable (ceci expliquant sans doute un certain ressenti de baisse d'efficacité par les utilisateurs).

Sur les 10 molécules qui restent en examen, et dont l'avenir est plus qu'incertain, 2 sont des composés de zinc, et 4 sont des composés de cuivre; les 4 autres sont issues de la chimie pure.

Plusieurs de ces mêmes molécules de cuivre sont d'ores et déjà interdites d'usage dés lors qu'elles sont en contact avec l'eau, pour création d'un risque environnemental inacceptable, dans le cadre d'autres utilisations liées aux ouvrages en bois. Le texte de loi est consultablea:http://eur-lex-europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2012:037:0060:0064:FR:PDF 

Or les cuivres et sels de cuivres sont les principales molécules actives qui entrent dans la composition de près de 90% des peintures antifouling du marché, et, dans cette utilisation elles sont en contact permanent avec l'eau...

Pour ce qui concerne les molécules de zinc, l'une des deux molécules en examen a déjà été interdite pour une autre utilisation également liée à la présence d'eau ou de liquides: produits de protection des fluides utilisés dans la transformation des métaux. Ors les molécules de zinc remplacent le cuivre dans la très grande majorité des peintures antifoulings destinées aux carènes metalliques.

Les 4 molécules restantes, issues de la chimie, ne suffisent pas, isolément à assurer le bon fonctionnement d'un antifouling de manière acceptable.

La directive 98 8 CE a été abrogée et remplacée par un réglement qui en reprend les textes. C'est donc devenu une loi applicable à tous les états membres. Son texte a été publié au JO en juin 2012, et la date d'application est, en principe, 2014. http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2012:167:FULL:FR:PDF


conséquences immédiates probables


Quoi que puissent dire certains vendeurs, personne à ce jour ne peut affirmer que des peintures antifoulings à base de biocides toxiques sont d'ores et déjà aux normes des futurs standards européens, puisque ces standards ne sont ni publiés, ni simplement connus à ce jour, les tests d'éco toxicité n'étant pas tous terminés.

Plusieurs possibilités existent:

1° Une interdiction totale de commercialisation de certains produits.

2° L'arrivée sur le marché d'antifoulings dont les formules (donc l'efficacité) sont revues à la baisse, dans le cadre de formulations "acceptables et autorisées" le tout assorti d'une autorisation légale de mise sur le marché (comme les médicaments)

3° Le paiement d'un droit à polluer temporaire et élevé(comme cela semble déjà se pratiquer aujourd'hui en mer Baltique), donc une augmentation des prix, ceci associé à une baisse de la teneur des produits actifs, donc une efficacité moindre.


Ors il faudra bien traiter les coques contre le fouling marin


L'une des options possibles sera probablement de se tourner vers des traitements alternatifs, dépourvus de biocides, lesquels ont tous leurs qualités et leurs défaut.

Pour mémoire, et sans être exhaustif, on peut citer:

Les peintures à base de silicones

Les systémes à ultra sons

Les systémes de lavage en pleine eau

Les systémes de metallisation à froid

Les systèmes de bâche

Enfin, il faut citer les peintures antifoulings écologiques de la société Française SEAWAX MARINE COATINGS qui sont totalement dépourvues de biocides, de silicone ou de Téflon, et qui s'appliquent sur les coques comme les peintures antifoulings actuelles.


Pour terminer, et pour rappeler les principes de base simples: le meilleur antifouling du monde, pour ceux qui en ont la possibilité, est un simple coup d'éponge sur la carène tous les quinze jours.

____________________________________________________________________________________________________________



UN CARENAGE PEU ONEREUX, FACILE, EFFICACE, QUI PRESERVE LA MER, ET S'APPLIQUE DIRECTEMENT SUR LES

ANCIENNES PEINTURES ANTIFOULINGS


 

Offre pour les membres de clubs ou associations adhérents à l' UNAN:

1) Le primaire d' accrochage est gratuit

2) Votre antifouling est livré chez vous en quelques jours.

Un carénage économique: Meilleur marché que les antifoulings de marque, l'antifouling SEAWAX permet de réaliser à la fois une économie subsantielle et un geste pour l'environnement.

Facile à appliquer, sans préparation spéciale de la carène: L'antifouling SEAWAX s'applique directement sur les anciens antifoulings à la brosse ou au rouleau (sauf les peintures au silicone ou au Teflon)

Polyvalent pour tout support ( polyester, bois, acier, aluminium):L'antifouling SEAWAX ne contient pas de métaux lourd (cuivre ou zinc) ni de solvants. Il ne génère pas d'électrolyse.

 Une peinture efficace et autonettoyante: SEAWAX est un revêtement  antifouling à effet de surface "physique" qui contient des corps gras d'origine naturelle.         Son fonctionnement est anti adhérent et la carène s'auto nettoie lorsque le navire se déplace. Ce revêtement est lisse et améliore la glisse du navire.

Sans danger pour votre santé, ni pour la mer:Les peintures SEAWAX sont fabriquées en France. Les formulations sont "eco conçues". Elles s'appliquent sans port de masque car elles sont formulées sans solvants nocifs et sans biocide. En cas d'avarie, le traitement se dépose localement avec SEAWAX Cleaner.

Nota: Ces peintures sont utilisées depuis plusieurs années avec succès par des professionnels qui ont attesté de leur efficacité.

 

Pour tout renseignement ou pour passer commande:


e-mail: infos@seawaxmarinecoating.com

Téléphone: 04 83 12 27 35    Mentionner: Offre UNAN

Adresse: Bd Cerceron - BP 498- 83700  St Raphaël 

______________________________________________________________________________________________________________________

INFOS  PORT DE SANTA-LUCIA

Une bonne nouvelle pour les usagers du Port Santa Lucia : les douches sont maintenant gratuites pour les locataires, amodiataires, et titulaires d'un droit d'usage. Cette bonne nouvelle annoncée par la Capitainerie dès ce matin est effective à partir de ce jour, vendredi 1er juin 2012. Rigolant. Ceci est bien entendu prévu pour les sanitaires du bassin sud dès son ouverture.

L'accès en est réservé aux usagers détenteurs d'un badge vert d'accès aux parkings. (Par contre, les jetons achetés auparavant et stockés depuis ne pourront pas être remboursés pour des raisons de clôture de poste budgétaires. Les secrétaires et divers personnels de la Capitainerie n'y sont pas pour grand chose, voyons le côté positif de l'affaire !)

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nos partenaires 2012

Cliquer sur la photo pour accèder au site internet du partenaire sélectionné

 

blanc-marine.pngBLANC MARINE

BMS.png

BOAT MARINE SERVICES

Best-Western-La-Marina.jpeg

HÔTEL BEST WESTERN

LA MARINA

logo-imexus.jpeg

IMEXUS YACHTS

Excelsior.jpg

HÖTEL EXCELSIOR

PORT FREJUS

83600

PORT SANTA LUCIA

83700

PORT SANTA LUCIA

83700

MONTAUROUX

83440

SAINT RAPHAËL

83700

 


 

Nos Partenaires 2011

 

Cliquer sur la photo pour accèder au site internet du partenaire sélectionné

 

contact1.gif IMG_2171.jpg logo-footer.png   chantier-naval-port-frejus.jpg

Le Radeau

Santa Lucia

A à Z Nautisme

Santa Lucia

Le Coelacanthe

Santa Lucia

Soleil Levant

Santa Lucia

 

Chantier Naval

Port Fréjus

 


 Les sanitaires du bassin sud

 

A ce jour, 27 novembre, les douches et WC, sont à la disposition des usagers.

L'utilisation des sanitaires, nécessite un passage à la capitainerie pour obtenir les codes d'accés.


Nous avons vécu les impondérables des sous traitants, ce qui a pénalisé quelques plaisanciers résidants sur leur bateau, nous pensons à nos amis handicapés pour qui la vie sur leur bateau a été pénible.

Il est difficile d'imputer ces désagréments à la Régie et encore moins  aux conseillers portuaires.

Ceux qui profitent de ces évènements pour monopoliser l'attention des usagers, feraient bien d'aller voir comment cela se passe ailleurs. 

 

En accord avec la Capitainerie du Port de Santa Lucia, nous rappelons à nos adhérents Usagers du Port et aux autres, qu'il existe un système de tri sélectif matérialisé par des poubelles jaunes. Ce serait bien de pouvoir y participer. Des autocllants identiques à ceux ci dessous sont apposés sur ces poubelles pour en rappeler le fonctionnement.                                trions-nos-dechets.jpg

 pas-de-verre.jpg

           

 

 

 


A découvrir sur le Web! Le site internet de la Régie des Ports Raphaëlois, et notamment des informations sur Santa Lucia.

Un double clic sur le logo ci dessous vous y emmèneregie-santa-lucia.png


 

CLUPP

Pensez à passer à la Capitainerie pour vous inscrire au CLUPP

(Comité Local des Usagers Permanents Du Port) de Port Santa Lucia

(Simple formalité gratuite)

Vos nouveaux représentants élus Conseillers Portuaires le sont pour 5 ans. Ils ont accès au rapport financier annuel et peuvent poser des questions au Conseil Portuaire qui se réunit 1 fois par an.

Les plaisanciers du Port Santa Lucia sont ainsi représentés au Conseil Portuaire du Port 

Cliquez sur le bouton "Hebergement de la communication du CLUPP Santa Lucia en tête de page.

Adresse mail des Conseillers Portuaires :

clupp-sl@hotmail.fr

 



Jacqueline Perez nous a envoyé un lien superbe pour visiter le BELLEM !

Construit à Nantes en 1896, ce voilier de commerce fréquente les côtes de l’Amérique du Sud et les Antilles. Racheté en 1914 par le Duc de Wesminster, il est transformé en yacht de luxe. En 1921, devenu propriété du brasseur irlandais Ernest Guinness, il sillonne les mers du globe sous le nom de Fantôme II. Après la Seconde Guerre mondiale, il part en Italie pour la formation d’apprentis marins. Il retrouve son pavillon français en 1979 et depuis, il continue de naviguer et de faire rêver petits et grands...

 

bellem-2-1.jpg

Le CRR - ce qui a changé

L’arrêté du 22 février 2011 assouplit les règles dans les eaux territoriales et les voies d’eau intérieures françaises.

En vertu de l’arrêté du 22 février 2011, sont désormais dispensés du Certificat Restreint de Radiotéléphoniste (CRR) :

  • les plaisanciers qui utilisent en France une VHF portative sans Appel Sélectif Numérique (ASN) - la puissance maximale d’une VHF portative est de 6 watts (réduite à 1 watt en fluvial),       
  • les plaisanciers titulaires du permis plaisance maritime, qui utilisent une VHF fixe (ASN ou non) ou  une VHF portative ASN sans quitter les eaux maritimes territoriales françaises,
  • les plaisanciers titulaires du permis plaisance fluvial qui utilisent une VHF fixe non ASN sur les voies d’eau intérieures françaises.

Le CRR reste nécessaire pour :

  • les professionnels non soumis à l’obligation de détenir un CRO (certificat restreint d’opérateur),  
  • les plaisanciers, quel que soit leur équipement, qui naviguent hors des eaux territoriales et des voies d’eau intérieures françaises.  

Lire également la plaquette d’information de la Direction des transports maritimes et de l’ANFR.


Le 112, un nouveau numéro pour appeler les CROSS

La Direction des Affaires Maritimes et le Secrétariat Général de la Mer communiquent : l’appel téléphonique vers les CROSS via le 16-16 va être abandonné, ce numéro n’étant pas considéré comme un appel d’urgence.

Il va être remplacé par le 112, considéré comme l’unique numéro d’appel d’urgence européen.

Les CROSS sont joignables par téléphone (voir numéros téléphoniques ci-dessous) et surtout par VHF qui reste le meilleur moyen d’appeler les secours.

  • CROSS MEDITERRANEE - La Garde : 04 94 61 16 16
  • CROSS MED EN CORSE - Base navale d’Aspretto : 04 95 20 13 63

(Source site SNSM du 13 juillet 2011 : http://www.snsm.org)


 

Petit rappel : l'inscription au CLUPP se fait à la Capitainerie. Cette démarche est volontaire et entièrement gratuite.

air max pas cher nike shox